Flight Log 2010年 06月 02日 - 平日の飛行場
起きたら頭が痛く、会社を休もうと始業時間まで寝ていたら治ってしまいました。
通勤時間が2時間もあるとそういうこともあるわけで…。
(だって朝の6時台に仕事場に電話かけても誰もいないし。)
良い天気だったので庭いじりをしていると頭上をG109Bが1機…。
訓練コースとはちょっと違うなぁ〜なんて思っていると、頭の上でスピードを落とし気味にゆるく旋回。
明らかにコッチ見てます！
「良い天気はお金では買えない」
との勧めで飛行場に出撃。
水曜日にしてはボチボチと訓練生がいて、自分のフライトは日没前の最終フライトになりました。
担当は主任教官のYMT教官。
RWYは07。風はほぼ正対で5〜6ktでしょうか。
割と風はありましたが、ド正対な上にバタバタしない風だったので訓練に支障は無かったです(^^;
やっぱり飛行場上空に入ってからのピッチとかスピードがどうもキマらないようで…。
良く分からなくて「こんなものか？」でやっていたファイナルのパス角度も最近は「大外れじゃないだろう」程度にはわかるようになってきてはいますが…。
フレアのやり方について、YMT教官に、
「パラメータとか決め打ちでフレアとかをやってはいけない。
フレアの姿勢を作る為にその操作をやっているのだから、そうなるようにその操作をしなくてはいけない。
肉じゃがを作る時に、塩を使わなくてはいけないから塩を入れるわけではない。
こうしたいという味があってそうする為に塩を「少々」入れるのです。」
うーん、確かにパラメータに頼って飛んでいるのかなぁ…。
「フレアの時のスティックの引き加減は地平線が教えてくれる。」
うーむ、次回も頑張ろう。
- Re: - たまっころ (2010年06月08日 10時45分27秒)
- メーターの上に付箋を貼って見えない状態で視覚を頼りに訓練してみるとか？
- Re: - Tsubasa (2010年06月09日 00時41分59秒)
- いえ、むしろキャノピーに目盛りを書きたいぐらい…(殴) 恐らく水平線は見ているんだろうけど自分の頭を動かしてしまっているっぽい。