S先輩杯JMGCラリー

8月4日の日曜日に今年6月に急逝されたS先輩記念杯ラリーがありました。

ラリールール1
 
 ラリールール2
幸運にもそのラリーで1位を取ることができました!!
定点着陸、定点駐機、ルート内でのクイズで満点を取ることができ、自分でもちょっと驚いています。
ナビは結果的に30秒早着で30点減点でしたが、1レグ終了時点で2分近く早くてその後調整するのが大変でした。
計画の時点で南風を多く見積もりすぎた事と、まだ上空で到着予定時間の再計算ができないことが大きかったような。
これも早く覚えないと、ですね…(^_^;
 
自分がG109Bで参加した後に、MRTオーナーのボナンザA36にナビゲーターとしてお誘いを受けてその日2度目の参加をしました。
グローブは巡航80ktですが、ボナンザは低空なので控えめですがそれでも130kt!速い!
ナビログを130ktで再計算すると22分!グローブでは申告42分だったので約半分の時間で回ってきました。
自分は後席からクイズ問題を読み上げたりHDGの指示を出すだけでしたが、操縦までしてたら頭パンクですね(^^;;;
というか、後席からは前方下の地上はほとんど見えないので、指示が間違っていたら明後日の方向行ってしまうので結構ドキドキでした。
(右席はIFRをお持ちのOGTさんでしたので、こんなぺーぺーの私がナビなんかして良かったんでしょうか?(^^;;;;)
反省点は、VORのトラッキング角度と、それでまっすぐ飛ぶためのヘディングは別なんですね…。
それをゴチャで指示してしまったので1レグと2レグを大回りさせてしまい、3レグでブン回して急がせることになってしまいました。
 
表彰式で1位で呼ばれるのは非常に恥ずかしいというか、何と言うか。
うれしいのですが、「本当か?」という気もしていまして。
今回も同乗教官はKIK教官にお願いしましたが、本当にありがとうございます。
 
過去3度もラリーに同乗してくださってるKIK教官、MRTさんOGTさん、感謝感謝です。
 
戦い済んで日が暮れて後光が差す。